Teste do produto PINOX (BE-FUELSAVER)

Como testar o produto?

Procedimentos:

1. Teste de Economia de Combustível – Ciclo Diesel / Ciclo Otto (gasolina)
Teste de percurso realizado com o veículo do cliente. Como fazer o teste, por favor veja abaixo.

2. Teste de análise da Emissão de Gases Poluentes – Ciclo Otto (gasolina)
Teste realizado com um Analisador de Gases (CO, HC, NOx).

3. Teste da Opacidade – Ciclo Diesel
Teste que mede a emissão de fuligem, realizado com um opacímetro.

4. Teste de aumento de Torque e Potência – Ciclo Diesel / Ciclo Otto (gasolina)
Teste realizado com um dinamômetro.


Como realizar o teste de Economia de Combustível?

É muito simples, qualquer pessoa pode fazer.
Você tem que fazer pelo menos 2 voltas de no mínimo 100 km com seu carro.
Primeiro SEM PINOX e depois COM PINOX.
Recomendável é fazer mais uma terceira volta depois de 6 tanques consumidos, para ter o resultado final.

1. Encha o tanque do veículo completamente, até o combustível estar visível.
   É importante prestar muita atenção para que não fiquem bolhas de ar no tanque.
   Então é necessário fazer o abastecimento com muito cuidado.
   Em carros pequenos: balançar o carro para que o ar saia do tanque.
   Em ônibus: de pé na porta do veículo alguém movimente-se para balançar o carro, para que o ar saia do tanque.
   Em caminhões: algumas batidas com o pé no tanque até que o ar saia.
   Este abastecimento pode demorar até que o tanque esteja cheio até a ultima gota.

2. Dirija numa estrada a uma velocidade constante, procurando usar somente uma marcha.
   Por exemplo a quinta marcha.
   A velocidade pode ser entre 70 km/h e 100km/h, mas tem que ser sempre a mesma velocidade.
   Para ônibus aconselharmos 60 km/h, pois se anda mais rapido, o transito pode atrapalhar o teste.
   Escolha uma velocidade na qual possa andar constantemente e fique nesta velocidade.
   Quando disponível, utilize o piloto automático (Cruise Control, Tempomat).
   Percorra pelo menos 50 km e retorne até o mesmo posto de gasolina, e à mesma bomba.
   Encha o tanque do veículo da mesma maneira como escrito acima no ponto 1.
   A quantidade abastecida indica o consumo do carro sem PINOX.
  
3. Agora instale o PINOX (BE-FUELSAVER).
   Em caminhões e ônibus, simplesmente coloque o PINOX no tanque,
   de modo que fique no fundo. Em carros, amarre o PINOX na mangueira que alimenta o motor com o combustível, ANTES da flauta ou ANTES da bomba injetora. É importante ressaltar que esta opção só é valida, se a mangueira for de metal ou de plastico fino, pois do contrário o PINOX poderá não funcionar. O PINOX não funciona, se a mangueira for de borracha. Antes de amarrar o PINOX, é necessario se certificar que está sendo feito na mangueira correta, pois só funcionará, se for na mangueira de alimentação do motor e não na mangueira de retorno. Certifique-se que o PINOX esteja bem amarrado, apertando as abraçadeiras (usar sempre abraçadeiras de plastico para cabos elétricos) usando um alicate, para que o PINOX esteja totalmente em contato com a mangueira e também para que ele não se desprenda da mangueira. Use no máximo 3 ou 4 abraçadeiras e em hipótese alguma use fita isolante ou similar!

Esta maneira de amarrar o PINOX na mangueira de combustível, funciona e é indicada para fazer o teste. Mas depois do teste, é melhor instalar o PINOX dentro do tanque. Para saber como fazer isso em carros, clique em INSTALAÇÃO.

4.  Uma vez instalado o PINOX percorra o mesmo trajeto e da mesma maneira como indicado no ponto 2.
    Depois volte ao mesmo posto de gasolina e na mesma bomba, abasteça da mesma maneira como antes.
    A quantidade abastecida é o consumo do carro com o PINOX.
    Normalmente dá para ver uma economia de no mínimo 5 a 10%.
    Mas saiba que isso ainda não é o resultado final!

Após de andar com pelo menos 6 tanques completos, o motor estará numa melhor condição mecânica (mais limpo). Repita o teste (ponto 1 e 2) depois do 6° abastecimento, para verificar o consumo real e final  do seu veículo.

 
Quais circunstâncias influenciam no consumo de combustível e no resultado do teste?

- Chuva, consome cerca de 4% a 30% mais combustível. A estrada deve estar seca para testar o carro.

- Nevoeiro, consome cerca de 15% mais combustível. O nevoeiro piora a combustão.

- Vento, consome cerca de 10% (caminhão 30%) mais combustível.

- A temperatura também influe no consumo de combustível.

- O estilo de dirigir: aceleração forte, freagem brusca, trazem um maior consumo.

- Mantenha a mesma velocidade e a mesma aceleração.

- Antes de cada teste todos os pneus devem ter a pressão correta.

- Não altere a carga do veículo! Os testes devem ser feitos SEM CARGA, pois com carga o motorista precisa trocar muito de marcha e não será possivel dirigir da mesma maneira nas duas vezes (sem e com o dispositivo).

- Faça o teste sem o ar condicionado ou aquecimento ligados e com janelas fechadas.

- Faça o teste com farol ligado, pois ligar o farol também influencia o consumo, e se for necessário ligar o farol na segunda volta, você não vai ter o resultado correto.

- O tanque tem que estar 100% cheio, e sem bolhas de ar.

- O percurso tem que ser em uma estrada (autopista) com pouco trânsito!

- Os testes devem ser feitos nas mesmas condições climáticas e com o mesmo condutor.

- Durante todo o teste é necessario encher o tanque muito exatamente, abastecendo com muita precisão, pois, por exemplo, se o consumo do carro é de 10 litros por 100 kilometros (10 km/litro) então 1 litro já significa 10%. 2 litros então são 20%.

Se não encher o tanque corretamente, como explicado, podem ficar bolhas de ar no tanque. Nosso engenheiro quase sempre consegue encher mais 15 litros de diesel no tanque do caminhão, depois que o motorista diz que o tanque está cheio... e se o tanque não estiver completamente cheio, não é possível conseguir um resultado correto.

- É recomendável andar o máximo possível, mas é necessario andar pelo menos uma volta de 100 km. Se for mais, ainda melhor, pois será mais exato o cálculo do resultado.

Calculo da economia:

Para converter valores de "km por litro" em "litros por 100km":
"km por litro" = 100 / "litros por 100km"
"litros por 100km" = 100 / "km por litro"

Exemplo:
5 km por litro = 20 litros por 100km
20 litros por 100km = 5 km por litro



A) Calculo dos valores em "km por litro":
Economia em % = ("km por litro" sem PINOX / "km por litro" com PINOX) / 100 - 100

Exemplo:
sem PINOX o carro faz 5 km/l
com PINOX o carro faz 5,88 km/l

Então:
5 / 5,88 = 0,85
0,85 * 100 = 85
85 - 100 = -15
Resultado: -15 %



B) Calculo dos valores em "litros por 100km":
Economia em % = (litros por 100km com PINOX) / ((litros por 100km sem PINOX) / 100) - 100

Exemplo:
sem PINOX o carro faz 5 km/l = 20 litros por 100km
com PINOX o carro faz 5,88 km/l = 17 litros por 100km

Entaõ:
17 / (20/100) = 85
85 - 100 = -15
Resultado: -15 %

PINOX (BE-Fuelsaver): Economiza combustível - Economiza dinheiro - Protege o meio ambiente e anda com o motor mais potente